Τα δομικά χαρακτηριστικά των εξαρτημάτων του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος αντικατοπτρίζονται κυρίως στον αρθρωτό σχεδιασμό τους, με κάθε εξάρτημα να λειτουργεί συνεργατικά για την επίτευξη αποτελεσματικού και ασφαλούς χειρισμού υλικού. Ακολουθεί μια ανάλυση των δομικών χαρακτηριστικών των εξαρτημάτων του πυρήνα:
Σύστημα ισχύος
Κινητήρας (Περονοφόρο όχημα εσωτερικής καύσης): Ως πηγή ισχύος, μετατρέπει τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανική ενέργεια. Η δομή του περιλαμβάνει στροφαλοφόρους άξονες και μπιέλες, σύστημα βαλβίδων, τροφοδοσία καυσίμου, ανάφλεξη (βενζίνη), ψύξη, λίπανση και συστήματα εκκίνησης. Οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω της υψηλής ισχύος και ροπής τους.
Μπαταρία και ηλεκτρικός κινητήρας (ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό): Τροφοδοτούμενος από μπαταρίες μολύβδου-οξέος ή λιθίου, ο ηλεκτροκινητήρας μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια για την κίνηση των τροχών ή της υδραυλικής αντλίας, επιτυγχάνοντας απόδοση άνω του 90%. Η τοποθέτηση της μπαταρίας στον πίσω άξονα βελτιώνει την ορατότητα αλλά επηρεάζει τη συνολική σταθερότητα του μηχανήματος.
Σύστημα Μεταφοράς
Μηχανική μετάδοση: Η ισχύς μεταδίδεται μέσω συμπλέκτη, κιβωτίου ταχυτήτων και κινητήριο άξονα, κατάλληλο για σταθερές συνθήκες εργασίας.
Υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων: Χρησιμοποιεί έναν υδραυλικό μετατροπέα ροπής για αυτόματη προσαρμογή της ροπής, προσαρμόζοντας σε συχνές λειτουργίες εκκίνησης-διακοπής.
Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων: Σύστημα κλειστού-βρόχου που αποτελείται από υδραυλική αντλία και κινητήρα, που επιτρέπει τη σταθερή ρύθμιση της ταχύτητας και τον ακριβή έλεγχο. Χρησιμοποιείται συνήθως σε περονοφόρα ανυψωτικά-υψηλού επιπέδου.
Ανυψωτικός Μηχανισμός
Δομή ιστού: Μια κατακόρυφη ράγα οδήγησης που σχηματίζεται από εσωτερικούς και εξωτερικούς ιστούς υποστηρίζει την ανύψωση περόνης, με μέγιστο ύψος 12 μέτρα. Τα σύγχρονα περονοφόρα ανυψωτικά ανυψωτικά χρησιμοποιούν συχνά ευρεία-όψη με υδραυλικούς κυλίνδρους τοποθετημένους και στις δύο πλευρές για να βελτιώσουν την ορατότητα του χειριστή.
Πιρούνια και φορείο πιρουνιών: Τα πιρούνια είναι τυπικής μεταλλικής κατασκευής με ρυθμιζόμενη απόσταση (600/800 mm) για να χωρούν διαφορετικές παλέτες. Ο φορέας πιρουνιού λειτουργεί σε συνδυασμό με τον ιστό μέσω κυλίνδρων για να επιτυγχάνεται συγχρονισμένη ανύψωση και ανάσυρση.
Σύστημα κυλινδρικού οδοντωτού τροχού: Ένα υδραυλικό έμβολο σπρώχνει τον ιστό προς τα πάνω και ένα επάνω γρανάζι κινεί μια αλυσίδα για να τραβήξει τα πιρούνια, με αποτέλεσμα την υψηλότερη και πιο σταθερή ανύψωση.
Υδραυλικό Σύστημα
Αποτελούμενο από γραναζωτή αντλία, βαλβίδα πολλαπλών-δρόμων και κυλίνδρους, το σύστημα ελέγχει την ανύψωση και την κλίση του ιστού μέσω μιας λαβής (6 μοίρες προς τα εμπρός για αντιολισθητική κλίση, 12 μοίρες προς τα πίσω για σταθερότητα). Τα προηγμένα μοντέλα χρησιμοποιούν τεχνολογία υδραυλικού ελέγχου παλμών για τη ρύθμιση της ροής όπως απαιτείται, με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση του θορύβου.
